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NEWS / 2026-05-19

冲压首件试模:常见缺陷与修模顺序

发布时间:2026-05-19栏目:技术分享来源:无锡吉达车业有限公司
首件不合格就急着改模,往往越改越乱。先判断缺陷类型,再按顺序修,效率最高。
冲压首件试模:常见缺陷与修模顺序 配图
配图:冲压首件试模:常见缺陷与修模顺序 相关工序实拍

新模具首件试模,常见的缺陷就那几类:毛刺超标、回弹超差、拉裂、压伤、孔位偏移。问题是有时候几种缺陷同时出现,如果同时改几个地方,下一次试模反而说不清是哪个改动起了作用。我们的做法是先分类、再排序。

第一步:先看间隙,再看圆角

毛刺超标和压伤,八成是冲裁间隙不对。间隙按料厚的 8%—12% 取,不锈钢取上限,冷轧板取下限。先把间隙调准,再处理圆角。圆角太小会造成拉裂,太大会增加回弹,通常取料厚的 1.5—2 倍。

第二步:回弹用补偿,不要硬压

折弯回弹跟材料屈服强度、折弯半径、V 槽宽度都有关。SPCC 1.5mm 折 90°,回弹大约 1.5°—2°。直接在模具上做负补偿比加大压料力更稳定,硬压会让材料局部硬化,批量时反而波动更大。

第三步:孔位偏移查定位,不查冲头

首件孔位偏移,很多人第一反应是冲头位置错了。实际更多是定位销与导料板之间有间隙,或者条料送进时被拉偏。先测定位销与料边的贴合,再测送料步距,最后才动冲头。

首件确认要留数据

首件不能只看“装得上”。用三坐标测孔位、平面度、折弯角,记录在首件确认单上,作为批量巡验的封样基准。我们要求首件确认单随模具档案存档,换批次生产时对照复核。

按这个顺序处理,一般两到三轮试模就能收敛。跳过分类直接改模,五轮以上很常见,模具寿命也会被反复修磨消耗掉。

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